特斯拉: 倉促入局!特斯拉FSD終於入華,但它連紅燈都沒認全

2025-02-27 | 來源: 電廠/愛范兒 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

在中美都對數據安全有所保留的情況下，入華的特斯拉FSD並不是“完全體”，但已經引起了媒體和競爭對手的高度關注。

2月25日，特斯拉中國官方發布了FSD智能駕駛軟件更新的消息，更新後車輛能在城市道路直行、左右轉、掉頭、自動變道等。此外，車載攝像頭還將監控駕駛員的注意力。

目前，購買FSD的車主需要具備兩個條件：第一，所持車輛是2023年10月後搭載了特斯拉4.0芯片硬件的版本；第二，車主需購買6.4萬元的FSD軟件包。

對於芯片為3.0版本的車主，馬斯克在特斯拉最新季度業績的電話會議中早有表態：“我認為誠實的回答是，我們將必須為那些購買了FSD的人升級他們的第三代硬件，這將是痛苦和困難的，但我們會完成它。現在我有點慶幸購買 FSD 套件的人並不多。”

但在早早發行完整版FSD的北美，3.0版本的特斯拉車主都還沒升級硬件，中國特斯拉車主的升級時間只會更遠。

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對比美國的 FSD 功能，此次特斯拉推送軟件更新的功能並不能實現完全自動駕駛，特斯拉中國官網上將這套智駕配置的定義從“FSD 完全自動駕駛”改為“FSD自動輔助駕駛套件”。特斯拉中國人工客服也表示，本次軟件更新的功能不同於美國版 FSD 功能。

這個靠網絡道路視頻訓練出的智駕，落地中國後已經出現水土不服的症狀。

不適應中國路況，但學習能力強

從諸多車主和車評人的實測中來看，這個北美來的智駕系統還不能完全適應中國交通路況。

多位車主反映，特斯拉中國版的FSD有壓實線、闖紅燈、誤走非機動車道的通病。例如，在直行紅燈、左轉綠燈允許左轉但禁止直行的情況下，FSD因無法識別信號組合，誤將左轉綠燈識別為直行許可，導致闖紅燈違規。